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陈耀忠“退位” ST东北高暂时休战
2008-8-25  中国经营报
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        8月15日，饱受公司治理乱局折磨的ST东北高（600003.SH）跌破了市净值（当日收盘2.88元/股，0.99倍市净率）。当日，争议已久第三届董事会补选名单终于出炉，之前呼声很高，甚至不惜在7月8日率领一干旧部发动“政变”（详见本报7月21日《二股东哗变加剧乱局 ST东北高或面临分拆》报道）的陈耀忠（二股东吉林方代表，原董事会成员、总经理）没有出现在这个名单上。
    作为ST东北高“张晓光时代”最后一位骨干，陈耀忠的“退位”，意味着本轮三大股东对公司控制权的争夺达成了“暂时停战协定”。但ST东北高公司治理能否就此顺畅起来、步入正轨，还有不少问题待解。
    新高管到位
    8月15日公告名单中，非独立董事人选是韩增义、王景贵、王彦春，均来自二股东吉林方，独立董事人选是刘德权（第一大股东黑龙江方推荐）、陈守东（吉林方推荐）。
    按照6月30日股东大会上三大股东的商定，新一届董、监事会及经营班子成员分布情况基本确定。第一大股东黑龙江方占据董事4名（不含独立董事），分别是董事长兼总经理孙熠嵩、董事崔凤臣、徐鹏、刘玉生；第二大股东吉林方占据3名，韩增义、王景贵、王彦春；第三大股东华建方占据2名，副董事长郑海军、董事孟杰。继续保持第一届董事会约定的4-3-2格局。
    经营班子方面，黑龙江方王伟东、薛志超出任副总经理，陈作文出任总经理助理；吉林方韩增义出任总经理，齐军出任副总经理；华建方李宏范出任副总经理，也保持了3-2-1的势力格局。
    平衡再度形成。但经历了多次风波的新一届董事会即使在8月31日召开的股东大会上能顺利履任，实现完整换届，摆在他们面前的，还有很多顽疾。
    “因为二股东的诉讼，7月15日冻结了公司的两个账户，经过努力才解冻了一个，另外一个何时解冻还要大股东们继续协商，甚至对簿公堂解决。”一位知情人士告诉记者，解冻的是公司在长春的基本账户，如果这个账户不解冻，公司员工工资都将无着落。
    “账户虽然解冻了一个，但公司目前还不能正常运行，7月8日吉林方以非正常手段控制上市公司后，还没有完全交出相关账目、资料，这还有待解决。”另一位知情人士透露。
    “ST东北高8月31日的股东大会我们会派人参加，完成换届后，如果要摘帽，还有一些问题要解决，比如财务问题，二股东提起的诉讼问题。”吉林证监局上市处李立国处长表示。
    8月18日~20日，记者多次尝试联系ST东北高的管理人员以及陈耀忠，截止发稿时，均未获得正面回复。
    “关键人物”陈耀忠
    本次ST东北高第三届董事会迟迟不能完成换届、屡次出现波澜，与陈耀忠密切相关。
    公开资料显示，陈耀忠历任吉林省公路工程局二处主任、局长助理，吉林省高等级公路建设指挥部长平办公室副主任兼监理公司总经理，吉林省公路工程局局长，吉林省交通建设集团董事长兼总经理、东北高速总经理（2001年至2008年）。
    7月8日，趁新任董事长孙熠嵩外出，陈耀忠带领上届经营班子部分成员及几十名员工，更换公司保安、门禁，并宣读了一份声明”（详见本报7月21日《二股东哗变加剧乱局 ST东北高或面临分拆》报道）。
    随后，二股东吉林高速集团向长春市中级人民法院提起诉讼，要求上市公司尽快归还大股东欠款，同时解决东绥高速投资问题，以此要求冻结了ST东北高的两个账户，共计2.4亿元的资金。
    “陈耀忠一直为能在继续留任在新一届董事会和经营班子中苦苦奔走，但他和张晓光主政的时候出了太多问题，他要继续留任，是黑龙江和华建方坚决反对的。”前述知情人士告诉记者。
    陈耀忠是主动要求来东北高速（时名）任职的，而张晓光（时任董事长，后因受贿等罪被判死缓）是决定其命运的关键人物之一。“老陈（陈耀忠）来找我，说想到东北高速来工作，我同意了。”张晓光在被抓后的口供中如是说。
    张晓光之所以如此痛快的同意来自吉林方的陈耀忠来到自己身边工作，有一个重要背景，当时来自吉林方的总经理朱吉源和他不和，张晓光主导董事会罢免了经营班子，夺了朱吉源的权，按照规定需要递补人员。这时候来自吉林方的陈耀忠适时的表“忠心”，无疑正对了张晓光的胃口。
    陈耀忠2001年8月到东北高速任总经理，2002年7月当选为副董事长，与张晓光共为第二届董事会核心成员。2001年~2005年，陈耀忠与张晓光一起，主持了东北高速的多元扩张，投资了包括东高油脂在内的多个项目，但大多以亏损告终。2005年，张晓光案发，随后东高油脂总经理东方也被捕。根据东方供述，其曾多次行贿给张晓光还有陈耀忠，但在陈表示其已经将东方给贿赂款如数上交给公司。之后，公司董事长由来自华建方的张文盛代理，陈则继续担任总经理和副董事长，直到本次换届。
    “陈耀忠是个聪明人，在吉林具有深厚的背景。所以能屡次掀起波澜。但本次遭到了黑龙江和华建方的坚决反对，吉林方也不得不让步。”知情人士透露，陈耀忠未来去向很可能是继续回吉林交通系统任职。
    “要不要对陈耀忠进行认真的离任审计，也是一个悬念。”前述知情人士说。





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