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永不满足的驱动力
2008-7-11  证券时报
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        “在国内机械行业里面，合力近年来曾拿过一个现代化管理示范奖，但是从内心里面来说，拿这样一个奖项我们感到很脸红。”张德进说。
    此话大大出乎记者的意料。因为在前来合力采访之前，记者接触了多位分析师，他们对合力的管理水平给予了较高的评价。然而，张德进却说，现在差距非常大。
    他这里所说的差距，是与日本一流公司之间的差距，这种认知或许来自于他去年在日本20多天的学习。“我在日本参观了一些企业后，感到差距非常大，日本的企业真正做到了一个流生产。”日本企业的管理，显然给张德进留下了深刻印象。
    他举了一个例子：“在它们成品仓库里，基本做到了没有车，他们提出七种浪费，从产成品来说，就是没有库存，按订单生产。这些东西，我们都还做不到。我们成品仓库，可能还有半个多月的库存量，一千多台车，如果一台车按7、8万元算，就相当于近亿元资金长年累月的被占用。再加上中间在产品、储备资金等等，我们可以改进的空间还很大。”
    对于公司的不足之处以及自身发展阶段有着清醒的认识，这是合力当家人给记者留下的最为突出的印象。
    当谈到向丰田这样的优秀企业学习，将其树立为标杆时，张德进则更为慎重：“这个标杆太高了。我实事求是地说，目前我们选择丰田为标杆，我们还不具备这个资格，咱们中国的很多企业不具备这个资格。丰田是按这个模式持之以恒的追求了50多年。我们只能说朝这个方向去做，定期的树立目标。现在差距非常大，我们只能说朝这个方向努力，但做得还远远不够。”
    不仅是管理，在谈到产品、企业文化时，张德进对公司现状也有清晰的判断。
    “对于产品品质的要求，第一步是技术达标，对于可靠性的要求；第二步可能正在做的就是节能减排、节能降耗；第三步，在近期国际展会上体现出来的，是已经向新能源、混合动力等方向发展。合力是正在向第二步迈进，而别人是第三步的产品都已经出来了，当然这个产品可能还没有商品化。”张德进说道，“但是，技术的发展是很快的，因此我们要跟踪，还要加快自身发展。”
    “合力还没有真正形成我们有特色、健康向上的企业文化。目前合力企业文化方面是有一些东西，但这些东西一是大路货、没特色，二是也还没有做到深入人心。”
    这些所有的差距或者不足之处，最终的归结点，也许就是张德进所说的：“我个人认为，合力可以走得更快一些。”
    鲁迅先生说过，不满足是前进的车轮。有差距就有提升的空间，一个能够正视自身不足，勇于推陈出新的企业，才能健步前行。





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